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图为11月17日,X9043次中欧班列(西安)驶出西安国际港站,驶向阿塞拜疆首都巴库。 新华社记者 邵 瑞摄
11月28日,随着开往波兰马拉舍维奇的一趟中欧班列从中国成都缓缓发车,中欧班列累计开行突破12万列,发送货值超4900亿美元。作为共建“一带一路”倡议的务实合作载体,中欧班列以其强劲生命力和发展韧性,搭建起沿线经贸合作新平台,有力保障了国际产业链供应链稳定,为世界经济发展注入新动能。
驰而不息的“钢铁驼队”对深化亚欧经贸合作影响深远。亚欧大陆内陆国家由于远离海洋,受地理条件限制,普遍面临出海难、物流成本高昂的发展瓶颈,而中欧班列的开通运营改变了这一局面。通过构建横贯亚欧的陆上物流通道,让内陆国家拥有了直达港口、连接全球市场的出海口。2013年至2024年间,中欧班列运输货值实现约33倍的跨越式增长,形成了中国产品输欧、欧洲商品入华、“双向互济、陆海联动”的贸易新格局,有力促进了亚欧大陆经贸往来和交流互鉴。我国的重庆、西安、成都等内陆城市也借助中欧班列的东风,摆脱了区位劣势,跃升为对外开放的前沿阵地,进一步成为带动区域经济发展的重要增长极。
中欧班列对维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。近年来,受地缘政治冲突持续发酵等多重复杂因素影响,全球物流体系面临严峻挑战。海运航线拥堵、港口周转效率下降、空运成本高企等问题层出不穷,给跨国企业的供应链管理带来巨大压力。历经10余年的发展,中欧班列已建立起立体化网络格局,东、中、西三条传统主干道与跨里海新路径相互补充、协同发力,有效分散了因单一通道依赖而产生的地缘政治风险和运营风险,成为众多跨国制造企业和贸易商保障供应链畅通的首选物流通道。
中欧班列对完善全球贸易治理不可或缺。中欧班列坚持共商共建共享原则,在规则、规制、管理、标准等方面推动对接与协同,形成政府间合作、企业间协同、行业自律相结合的治理机制。依托统一品牌与高质量评价体系,班列在政策制定、规划对接、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识,为全球互联互通与开放型世界经济提供了公共产品和实践路径。
同时,中欧班列还有力推动了中国与周边国家构筑命运共同体的进程。通过搭建高效便捷的物流通道,中欧班列让中国与周边国家的产业协作更紧密。中国的制造业优势与周边国家的资源禀赋、市场需求精准对接,形成“你中有我、我中有你”的共生格局。从共建物流枢纽带动当地就业增收,到共享供应链红利激活区域经济活力,再到通过货物往来传递文化认同与合作诚意,中欧班列用实实在在的成效打破了地域隔阂与发展壁垒,让共建国家在合作中收获发展机遇,在互通中凝聚命运共识,为构筑休戚与共的命运共同体注入了源源不断的动力。
未来,中国应秉持丝路精神,主动加强与共建国家和相关方的沟通协作,统筹推进高效运输、安全治理、创新发展、融合发展路径的建设。在高效运输方面,将聚焦基础设施“硬联通”与规则标准“软衔接”,推进关键枢纽节点扩能升级。同时,统筹铁路、公路、海运多元运输方式,拓展通道网络,筑牢班列高效运行的通道根基。在安全治理方面,将推动构建全链条、立体化治理体系,强化运输安全、货物监管等领域信息共享与联合研判,为班列稳定运行提供“双重保险”,切实保障国际物流通道安全。在创新发展方面,将以科技赋能驱动转型升级,加速大数据、人工智能等技术应用,打造“数字班列”平台,实现全程可视化追踪,推广新装备,探索新业态,激活提质增效的科技动能。在融合发展方面,推动班列与贸易、产业、金融深度联动,集聚物流、商流、资金流,形成“物流畅通—贸易增长—产业集聚”的良性循环。通过以上四大路径的协同推进,持续破解班列运行瓶颈、锚定长远发展方向,将助力中欧班列从“量的积累”迈向“质的飞跃”,使其更好赋能“一带一路”与亚欧经贸共赢。
(本文来源:经济日报 作者:郝碧榕 作者系中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员)
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