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3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)

12月9日，经过约8小时的出舱活动，神舟二十一号乘组航天员圆满完成第一次出舱活动，顺利完成了神舟二十号飞船返回舱舷窗巡检拍照、空间站空间碎片防护装置安装等任务。

神舟二十一乘组完成了首次出舱活动，出舱任务进行了约8个小时，这次出舱的任务比较特殊，是之前历次出舱都没有做过的任务，一共两件大事。

乘组出舱的首要任务是进行神舟二十号飞船舷窗玻璃以及外舱体状态的巡检，其次进行天和核心舱的防护装置的安装，主要防护的部位包括了一些设备管路和电缆。

这个过程是怎么进行的呢？

首先，第一项任务，航天员来到返回舱的位置，手持在轨高清相机进行拍照，由地面人员进行状态确认。确认的内容是从舱外面看舷窗玻璃有没有更进一步的异常现象。

第二是对舷窗玻璃周围的舱体进行确认，因为在返回过程中，返回舱的舱体状态是非常重要的，它的状态正常与否决定了是否能够安全返回。最近这段时间，地面的团队和航天员一直是通过遥测来进行神舟二十号飞船状态确认。目前从遥测参数看飞船状态是正常的，但是在遥测参数之外的物理状态就只能由航天员从舱外来进一步确认，这样也是为后面神舟二十号飞船的进一步决策，做一些技术上的支持。虽然不满足载人返回的条件，但是它的无人返回肯定要执行，所以要带一些东西回来，至于带什么东西就要看最后的规划。

第二项内容就是天和核心舱的防护装置安装，之前几次出舱也都进行过这项工作，但由于这项工作体量比较大，所以需要通过多次出舱来完成。这项工作的目的就是尽可能提高整个空间站应对空间碎片的能力。

其实在设计阶段核心舱也是做过一些碎片防护，但是因为在发射过程中，一是发射重量，要尽可能轻，第二就是在发射过程中包裹不可能那么严密，所以在轨实施的防护主要就是针对裸露在舱体之外的管路和电缆，这些重要部位进行防护。

这次出舱还有个比较大的挑战，就是停靠了两艘载人飞船，所以相比于以往，遮挡就比较多，需要重新规划路线。在出舱之前，地面团队利用数字空间站把整个出舱的活动做了推演和仿真，包括像测控条件，还有一些能量平衡，整个流程做了仿真，这些工作也确保了这次出舱活动能够圆满成功。

（视频制作：总台空天逐梦融媒体创意工作室）