为什么大货车每次发生事故,都好像停不下来?

1、超重+超速，是导致大货车发生事故的两大因子。那只要控制好车速、不超载，应该就能避免大部分事故的发生了吧？并非如此。“大货车如果不超载，就会亏本”在运输行业里，流传着一句行话：“大货车如果不超载，运输就会亏本”，所以超重，在大货车行业里，是司空见惯的；不超载，反倒成了一股清流。

2、货车由于其重量比较大，因此在刹车的时候由于极强的惯性会导致车主在刹车的时候很难停止，进而给其他车辆带来比较严重性的损伤。成雅的一段高速公路就由于货车的失控，导致护栏被撞穿，引起人员的伤亡，所以在路上行驶的时候，如果有货车的出现，那么我们一定要避而远，只这样才能够避免车祸的发生。

3、第三个原因是货车的制动距离较一般私家车为长，惯性亦较一般私家车为大。如果汽车在通过红绿灯时不提前减速，那么理论上它根本不会马上停下来。货车司机晚上会开得更快，因为晚上的交通较少，所以他们不怕撞人，但遇到交通灯时，如果他们太惯性，他们可能无法停车。

4、深圳的这起事件是最近的一次车辆失控了。本在路上正常行驶的特斯拉突然加速撞到出租车，而后没有停下，居然再度加速撞上前面的货车，撞了大货车以后才停下。根据深圳的这位特斯拉车主自述，当时车辆像死机一般，控制系统整个是失控状态。刹车完全没用，方向盘也打不动，想停停不下来。

叙述制动系统要求

制动系统的核心要求可概括为安全性、可靠性、稳定性及适配性四大维度，具体需满足多项技术指标以保障车辆制动性能。

我常想：当初，这个懒惰者在追求速度的同时，来追求更为优质的“制动系统”？ “动”与“制”之间，与其说是蕴藏着车的全部智慧，莫如说是设计车的懒惰者对世界的智慧。曹文轩说：“智慧在于对世界能有自己一份独特的看法，在有了独特的看法之后，又能以独特的叙述方式将其表达出来。

为了更好的防止意外发生，雨天行车之前一定要注意检查车体各方面指标，特别是制动系统、胎压等。在弯道行驶时，更应提早减速慢行，把牢方向盘，尤其忌讳急打转向。同时，也要保证和道路两旁及横向同行车辆保持足够的安全距离。

大货车司机遇到紧急情况,真的都不踩刹车

“宁愿撞死人”是谣言我们再换一个角度说，大货车司机也不可能采取“宁可撞上去，也不踩刹车”的方式的，因为司机发生事故的成本、代价也是非常高的。首先，没有人员死亡的情况下，处理事故：扣车、扣证。

所以很多大货车司机在遇到紧急情况的时候，都会选择把损失降到最低，因为急刹车会导致一旦导致车辆的侧翻将会造成很大的损失，车上如果拉载的是一些贵重的货物，侧翻在地的话损失会更严重。而且惯性比较大，急刹车也是不能立即停不下来的，有的时候根本不是不踩刹车，而是踩了也没用。

大货车的体积比较大，再加上载货数量多，一般来说大多数货车司机为了多赚点钱都会超载。一台货车加上货物起码也得十吨往上走，所以当货车司机发现快要撞车的时候一般是来不及的。就算发现比较及时，货车司机也不敢一脚把刹车踩死，因为怕车子侧翻压倒别的车子或者路人。

而大货车要是急刹车，如果翻车也会给其他车辆带来危险，翻车的话可能自己和旁边的车辆人员都会有伤亡，所以大货车司机在遇到紧急情况的时候，只能轻点刹车，没有急刹车。

聊聊乘用车的制动系统及标准

1、乘用车的制动系统是确保行车安全的关键组成部分，它主要包括脚刹、手刹、发动机制动和P挡驻车机构等。这些制动方式各有特点，共同协作以确保车辆在行驶和停车过程中的安全性。制动系统的主要组成部分 脚刹：脚刹是使车辆从运动状态均匀减速至静止状态的制动系统。

2、标准明确规定，“车辆默认状态下不允许通过松开油门踏板实现减速至完全停车”。这一规定旨在避免驾驶员因误操作或习惯问题而导致意外情况发生，将于2026年起正式实施。

3、制动距离：乘用车在规定的初速度下，如50km/h时，满载状态下的制动距离不得大于20m，空载状态下一般不得大于19m。这一标准确保了车辆在常见行驶速度下能及时有效制动，避免碰撞。

4、乘用车制动系统技术要求包含结构与功能、性能、安全与试验、特殊技术等方面。结构与功能要求：系统组成上，要有控制装置（如制动踏板）、传输装置（液压/气压管路等）、制动器（盘式/鼓式）及辅助系统（如ABS），保证制动能量有效传递与转换。

5、仪器设备要求 防抱制动系统（ABS）： - 功能描述：在制动过程中自动控制车轮滑移率，防止车轮抱死。 - 技术参数：需满足标准中对滑移率动态控制范围和响应时间的要求。

什么情况下采取紧急制动

突然出现障碍物：在道路上突然出现障碍物，如车辆、行人、动物等，驾驶员必须迅速做出决策，采取紧急制动的措施，以避免事故发生。 车辆故障：在行驶过程中，车辆出现故障，如刹车失灵、轮胎漏气、发动机熄火等，驾驶员必须立即采取紧急制动的措施，以避免事故发生。

紧急制动用于以下情况：刹车失灵，司机在正常行驶中，如脚刹车失灵，应迅速使用手刹车，并从高档位换到低档位，松开油门，将车停在路边。方向盘失灵。行驶中转向失灵时，驾驶员应保持清醒的头脑。根据目前的环境，比如在平坦路面行驶时，可以采用脚制动和手制动同时降档和紧急制动。灯坏了。

紧急制动通常在车辆面临突发危险情况时使用，以尽快降低车速、避免碰撞等严重后果。比如前方突然出现障碍物、行人或其他车辆违规闯入行驶路线等情况。 当在道路上突然遇到前方有异物，像掉落的树枝、石块等，且距离较近来不及正常避让时，紧急制动能迅速让车辆减速，最大程度减少碰撞伤害。