开雅阁的人一般属于中等档次，因为雅阁是国内很有名气的B级轿车，想要买得起并养得起一台本田雅阁，还是需要有一定的经济实力。开雅阁的人都很注重品质，喜欢简约时尚的风格，而且雅阁的操控感可以和同级德系车抗衡，是一款比较普及的中级车，适合30岁以上的中层白领和商务人士。
从我了解到的开雅阁的人通常属于中等档次。雅阁作为本田的中型轿车，舒适宽敞，适合家庭和商务用途。虽然价格亲民，但外观时尚、动力稳定，品质可靠，保养成本低。因此，对于追求舒适驾驶体验且有一定经济实力的人来说，雅阁是不错的选择。当然，品味因人而异，开雅阁的人不一定都是同一档次。
开雅阁的人一般属于中等档次，主要包括以下几类人：中层白领：开雅阁的人往往是有一定经济实力的中层白领，他们注重生活品质，喜欢简约而时尚的风格。雅阁作为一款中级车，其操控感和品质能够满足他们对驾驶体验的追求。家境还算不错的人：购买和维持一辆本田雅阁需要一定的经济实力。
商务人士，特别是注重舒适性和稳定性的那一群，雅阁的悬挂系统和座椅设计提供了优异的驾驶体验。 雅阁的丰富配置能够满足商务人士在工作中的各种需求，无论是塑造专业形象还是提供日常出行的便利。
开本田雅阁通常与一定的社会阶层相对应，它被普遍认为是中等档次的代表。作为一款知名的B级轿车，拥有雅阁意味着车主具备一定的经济实力，他们注重品质，追求简约时尚的设计风格。雅阁的操控性能相当出色，堪比德系同级车，使得30岁以上，如中层白领和商务人士的群体成为主要驾驶者。
开雅阁的通常是追求一定品质生活的中产阶级人士。有一定经济实力：雅阁作为一款中高端车型，其价格相较于一些经济型小车要高，因此购买者通常需要具备一定的经济实力。这些人在事业上可能已经有了一定的成就，能够负担起更高品质的交通工具。注重舒适与安全：雅阁在设计和配置上注重驾驶的舒适性和安全性。
雅阁和速派都是家用中级车中不错的车型，目前来看，速派比起雅阁，性价比更高，综合性能更好。内饰体验：速派的内饰并不像外观的变化那般刺激眼球，追求的还是那种不易出错的稳重和大气。圆滑的雅阁懂得太多人，满足着太多不同的要求与审美，反而终归众口难调，越想着满足太多人，反倒越没了自己的个性。
速派在车宽、车高和轴距更有优势，而轴距的优势也保证了后排的乘坐舒适度。同时后备箱容积最大可扩展至570-1680L，而雅阁最大仅为1493L，两者差距明显。舒适性方面 速派的真皮座椅包裹厚实有弹性，很适合长途乘坐。
这两年上市的中型家用车，在造型上一改过去端庄的形象，越来越年轻。从侧面也可以看出售价20万车型消费群体也日渐年轻化，车企做出这样的改变也是为了适应市场。今天来聊聊斯柯达新速派和本田雅阁，这两款比较有代表性的车型，它们各有各的特点。
雅阁：最大扭矩（Nm/rpm）230/1500-3000。速派：最大扭矩（Nm/rpm）320/1500-4000。油耗不同 雅阁：工信部油耗（L/100km）4。速派：工信部油耗（L/100km）1。最高车速不同 雅阁：最高车速（km/h）190。速派：最高车速（km/h）210。
两款车型都采用前驱系统。结论：总的来说，雅阁和速派是主要的性价比路线。速派和雅阁相比同级的凯美瑞和帕萨特，定位门槛低很多但品质不输给他们。尤其是改款后，新速派更有品质感。棱角分明的设计风格，标志性的两厢设计，依然是速派最能打动消费者的设计亮点，也对得起这个价位。
另外，速派上有很多特色功能，如双段式开启尾箱等。2车相比较，雅阁相对略显商务，速派相对更适合家用。从车身和制造工艺上来说，速派更显德系的严谨细致。个人认为速派的8T雅仕和0T顶配（6速湿式DSG先进可靠）性价比非常高。
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本，适合日常通勤。
在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄、后备箱空车厢小、悬架硬、配置低等。
本田雅阁混动版在怠速时，发动机为电池充电的声音稍显嘈杂，影响驾驶体验。同时，其电池容量较小，仅为35kWh，充放电速度很快，导致在怠速时间较长时，汽油机会启动进行充电，此时震动声较大，进一步降低了驾驶的舒适度。
说到不习惯的话，还有一点就是这车的换挡模式了，雅阁混动使用的按键式换挡操作，这几天开车的时候，我发现我成了新手一样，每次换挡都需要看一下按键档位，唯一好用的也许就是那个倒车挡了，毕竟扣一下的感觉会实在一些，而D挡的按键触感还是稍微弱一些，升级一些阻尼感也许会更好用一些。
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