1、空调的调节区域相比于老款车型也有较大的变化。新款迈腾换掉了老款车型中钢琴面板配三个旋钮式的调节键，取而代之的为触控调节的面板。左右区域的空调和风量均有一个凹槽，横向滑动即可调节温度和风量大小。相比于中控屏左侧的音量调节在实用性上更加方便。换挡区域和老款车型并无区别，只是低配车型两侧太多空白的按键显得档次感不够。
2、空间宽敞舒适：迈腾为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。
3、025款大众迈腾已在国内正式上市，新车于2024年12月24日发布，推出两款配置车型，售价区间为149-69万元，主要针对功能配置进行调整，整体设计与动力系统延续老款风格。上市时间与价格信息 上市时间：根据汽车之家2024年12月24日报道，2025款迈腾已完成国内上市流程，目前处于在售状态。
1、经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。
2、迈腾的性价比很高，在大幅度优惠之后，不到20万就可以拥有一台搭载0T发动机的长轴距德系中型车。在配置选择上，280TSI舒适型的动力和配置对于迈腾来说有点低，330TSI领先型的配置相对来说比较齐全，性价比最高。
3、CarLife和原厂互联/映射在0T车型上实现了标配，值得一提的是车联网也是标配。除入门车型需要选装外，迈腾0T车型还标配了全液晶仪表，呈现效果非常出彩。舒适性配置上迈腾全系车型均为真皮座椅，2款豪华型车型还使用了皮/翻毛皮混搭的材质。
4、双联屏的设计与中控区域形成分离，使得屏幕形态更加自由，尺寸进一步扩大。全系标配数字化仪表显示内容更丰富，功能也更强大。全新CNS 0车机系统可灵活定制主界面显示数量及内容，让用户随心配置，并且全系配备全新的车联网系统，具备智慧导航、智能家居、智能语音、智联控车等功能，带来全新的用车体验。
5、0TSI豪华型（指导价：299万，优惠后价格：99万）推荐原因：既然已经把目光投向这个价位，那同系列的领先型在配置上就差点意思了，而尊贵型的价格甚至超过了动力更强的380入门版，所以在迈腾330这个车系上选择豪华型在合适不过了。
发动机不同 2011款迈腾：2011款迈腾搭配的是110kW（4L涡轮增压）发动机。2012款迈腾：2012款迈腾搭配的是137kW（0L涡轮增压）发动机。最大扭矩不同 2011款迈腾：2011款迈腾的最大扭矩（Nm/rpm）250/1750-3000。
其中新增的0TSI豪华型以278万元的价格使新迈腾0TSI车系首次跨入25万元区间内，而配置上相比高一级的0TSI尊贵型缺少包括后排独立空调、Alcantara豪华皮座椅、后排座椅加热、头部安全气帘、定速巡航、倒车影像、后窗电动遮阳帘、一键启动等配置。
发动机是完全一样的。新迈腾就是外观变了，LED灯多了，座椅的用料好了不少，方向盘还有仪表盘和CC差不多，其他变化不大。
新款迈腾，通常指的是2012年以后生产的车型，而老款则指2012年之前生产的车型。从尺寸上来看，新款迈腾的长度为4865mm，而老款迈腾的长度则为4765mm，相比而言，新款迈腾确实长了10mm。这种细微的变化主要体现在车身的长度上，宽度和高度则基本保持一致，确保了车辆在外观和空间利用上的协调性。
011年迈腾与2012年君威的对比需结合推测与已知信息，核心差异集中在动力、空间、配置及设计风格上。以下为具体分析： 动力性能2011款迈腾0TSI DSG舒适型搭载涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩280Nm，0-100km/h加速仅需3秒，动力输出强劲且响应迅速。
1、迈腾b8异响可不是个案，认证车主反应此问题确实存在的可不少哦，而且得到4S店答复都是 说“正常”，出奇的一致哦，按大众的售后服务，如果不是大规模的安全问题，异响这种毛病短时间内官方都不会统一解决。一汽大众全新一代迈腾b8在国内上市，作为一款全新的换代车型，新车的配置比老款车型有着较大的提升。
2、迈腾b8异响并不是案例，验证买车人反映此难题的确出现的可很多哦，并且获得汽车4S店回应全是说“一切正常”，十分的一致哦，按大家的售后维修服务，要不是规模性的安全隐患，异响这类问题短期内内官方网都不容易统一处理。
3、迈腾B8目前的最大毛病主要包括以下几点：变速箱问题：七速干式双离合器变速箱：存在故障电脑板问题，且变速箱故障灯频繁亮起，增加了驾驶的不确定性。储物空间不足：后备箱空间和车内储物格：相对较少，无法满足家庭出行的需求。车内舒适性欠佳：后排中间地板凸起：较大，影响乘坐舒适度。
4、关于迈腾B8车型，一些用户反馈存在一系列问题。首先，动力性能被描述为平淡无奇，配置方面被指称过于简单，不太实用。其次，车主们报告了变速箱电脑板的故障，这可能会对驾驶体验产生影响。储物空间不足也是一个被提及的痛点，对于日常使用来说可能不够便捷。
5、迈腾B8确实存在一些被车主反映较多的毛病，主要集中在变速箱、电子系统、发动机、车身以及自动启停等方面。变速箱问题：迈腾B8的变速箱TCU故障较为常见，这不仅影响了驾驶体验，还涉及消费者维权难题，部分4S店存在推脱责任的情况。
6、动力方面：迈腾B8的表现中庸，缺乏令人眼前一亮的表现。在配置上，其实用性略显不足，难以满足日常需求。变速箱方面，电脑板存在故障隐患，需要车主们格外留意。在储物空间方面，迈腾B8提供的空间相对较少，对于日常使用可能不够便捷。
迈腾B9 380系列四个版本的核心区别在于配置梯度与价格差异，具体如下： 380TSI尊贵版价格：指导价99万元。配置：搭载0T高功率发动机（220马力），标配LED大灯、17英寸轮毂、四门无钥匙进入、电动尾门（需选装）等基础功能。
迈腾380是大众迈腾系列中的高功率版本，搭载0T高功率发动机（EA888 Gen3）。不同版本的区别主要体现在配置、定位和价格上。以下是国内市场上迈腾380常见版本的核心差异： 迈腾380TSI 豪华型（基础高配版）核心配置：动力：0T高功率（220马力，350N·m）+7速湿式双离合（DQ381）。
迈腾B9 380TSI通常有舒适版、领先版、豪华版和尊贵版四个版本，它们在配置等方面存在一定区别。外观与内饰细节 舒适版：可能配备基础的卤素大灯，相比其他版本较为普通。内饰材质方面可能使用一些基础的塑料材质，质感相对一般。 领先版：可能升级为LED大灯，外观上更具现代感。
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