答案是；汽大众朗逸4t双离合器变速箱加油口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：. 打开一汽大众朗逸的驾驶员车门。. 拉动一汽大众朗逸的机盖，3，从观察口螺丝加。
大众夏朗变速箱油的加注量需根据变速箱类型和更换方式确定，不同年份、配置车型存在差异，大致范围为5-8升左右。
变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。
离合器故障（若为双离合车型）：DSG变速箱的双离合器若出现磨损、打滑或液压控制异常，加速时可能伴随“咔咔”或“顿挫式异响”，尤其在80-120码的换挡过渡阶段更明显。
1、大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题、变速箱问题、轮胎问题以及其他小毛病。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀，导致接触不良发热。
2、013款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。
3、当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询）。
1、答案是；汽大众朗逸4t双离合器变速箱加油口位于引擎盖下面，发动机左上角的位置处，找到它的具体操作步骤如下：. 打开一汽大众朗逸的驾驶员车门。. 拉动一汽大众朗逸的机盖，3，从观察口螺丝加。
2、变速箱类型对加注量的影响大众夏朗主要搭载两种变速箱，加注量不同： DQ250湿式双离合变速箱（常见于部分年份4T/8T车型）： 重力更换（放油螺丝放油）：约5-5升； 循环机更换（彻底更换旧油）：约8-9升（需注意部分车型不建议循环机，避免损坏阀体）。
3、变速箱保养：检查变速箱油质及油量，更换变速箱油（如有必要），检查变速箱换挡机构等。制动系统保养：检查并更换刹车片及刹车盘，检查刹车油质及油量，调整刹车踏板高度及行程等。转向系统保养：检查并更换转向助力油（如有必要），检查转向机构及连接部件的紧固情况，调整方向盘游隙等。
1、大众夏朗在80-120码加速时变速箱异响，可能与变速箱机械故障、润滑系统问题、电子控制单元异常或传动系统干涉有关，需结合具体异响特征（如声音类型、发生时机）进一步排查。
2、变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
3、如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
大众夏朗变速箱油的加注量需根据变速箱类型和更换方式确定，不同年份、配置车型存在差异，大致范围为5-8升左右。
夏朗的变速箱油应该每6万到8万公里更换一次。夏朗的长度、宽度和高度分别为4854毫米、1904毫米和1740毫米。轴距2920mm，最高时速198 km/h，油箱容积70L，最大马力150ps。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为麦弗逊式独立悬架。变速箱油可以保持变速箱系统清洁。
从动件和可变正时气门技术，动力强劲且灵活性高，最高时速可达212公里/小时，平均油耗为百公里6升。8TSI发动机版本：最大功率160马力，最大扭矩250N·m，匹配6速DSG双离合变速箱，提供更经济的动力选择，同时降低入门门槛。
夏朗的4t车型百公里油耗约为7升，而其0t车型百公里油耗约为14升。它是夏朗大众旗下的一款mpv车型。这款车搭载了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。
GL8方面，0T轻混车型官方综合3 - 08L/100km，车主实测平均21 - 69L/100km，市区拥堵时达15 - 18L/100km，高速约7 - 10L/100km；老款4L/0L排量车型油耗更高，为12 - 18L/100km。新款通过9AT变速箱和轻混技术优化，但整体仍高于夏朗。
夏朗的发动机存在烧机油的情况，有些车辆在行驶4万公里后，每1000公里就需要加2升机油。这与EA888发动机的设计缺陷有关。此外，还有气门弹簧断裂的情况，有车主因此花费了高额费用修理发动机。另外，夏朗搭载的EA888发动机还存在气门室盖漏油的问题，机油可能流到排气管上，产生烧焦味。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
夏朗的发动机存在烧机油的情况，有些车辆在行驶4万公里后，每1000公里就需要加2升机油。这与EA888发动机的设计缺陷有关。此外，还有气门弹簧断裂的情况，有车主因此花费了高额费用修理发动机。另外，夏朗搭载的EA888发动机还存在气门室盖漏油的问题，机油可能流到排气管上，产生烧焦味。
变速箱内使用1653的是矿物油齿轮油需要3年或6万公里更换一次变速箱油。如果使用版的是合成油就是定期检查变速箱油，只要油品没有问题就可以一直使用不用换。另外，齿轮是变速箱里面主要的部件，在挂挡时主要是齿轮咬合，因此，变速箱使用一段时间后，要权及时更换齿轮油，以确保变速箱正常起作用。
大众夏朗变速箱油的加注量需根据变速箱类型和更换方式确定，不同年份、配置车型存在差异，大致范围为5-8升左右。
保养的重要性不言而喻，它对于车辆的正常运行和寿命延长至关重要。对于夏朗而言，定期保养应在行驶5000公里后进行，涵盖发动机系统、变速箱系统、空调系统的维护。保养工作包括检查、清洁、补给、润滑和可能的零件更换，旨在提前发现并解决潜在问题，防止故障升级。在保养过程中，细节决定成败。
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