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最近，浙江有个大消息——

12月2日，世界第一大港宁波舟山港迎来历史性时刻：年集装箱吞吐量突破4000万标准箱，成为全球第三个达成这一里程碑的港口；提前近一个月，就超过了去年全年总量。

而且，在“年货物吞吐量全球第一”这个位置上，宁波舟山港已经连续霸榜16年。

为啥？

一

港口，一般人的印象里就是装货卸货，船来船往，跟普通人离得有些远。

事实上，港口是观察一国经济脉动的晴雨表，直接反映着外贸的冷暖与经济的活力。岛妹曾咨询专家：美国想对中国港口、船舶、航运业下手，把他们本国的相关产业拉起来，能搞成吗？

专家答：搞不定。港口、航运这些产业背后是制造业和贸易，贸易强盛、制造强大，才能有更强大的港口和航运。

宁波舟山港连续16年货物吞吐量全球第一，最深的根就在这里。今年1至10月，我国完成港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3%；港口集装箱吞吐量完成2.9亿标箱，同比增长6.4%。

从硬件实力看，宁波舟山港有220公里的海岸线、20个港区，周边海水常年不淤不冻，舟山群岛更如天然屏障；从经济支撑看，这是中国制造强大的产品力使然。

数据显示，宁波舟山港300余条集装箱航线连接200多个国家和地区的600多个港口，每天来往货轮近300艘次；依托100余条海铁联运线，港口服务腹地经济发展的触角延伸至全国16省份69市。

仅以汽车为例，今年前10个月，宁波口岸汽车出口额达325.4亿元，同比增长59.8%，其中新能源汽车出口额达221.59亿元，同比增长265.27%。

这些中国车都去了哪儿？前三季度，阿联酋、欧盟、巴西，是出口的前三大市场。吉利旗下的品牌领克，在欧洲和亚太市场就很受欢迎，出口到欧洲的意大利、荷兰、德国、西班牙，中东的以色列、科威特等国。

中国制造里，少不了宁波本地制造的身影。公牛的插座、贝发的文具、奥克斯的空调、申洲国际的服装……这些品牌的产品都从宁波舟山港漂洋过海，货通四方。

宁波舟山港北仑港区（岛妹摄）

二

讲完了熟悉的品牌，再说些大家可能耳生的“扫地僧”。

2014年，中国第一颗采用CVD法培育的大单晶金刚石，在宁波晶钻科技诞生。

单晶金刚石是微电子、量子通信、超精密加工等领域离不开的“硬核”材料。以前，国内合成高品质的单晶金刚石难度很高，供应相关设备的厂家不多，得从日本、美国、德国进口，不仅贵，核心配件还受出口限制。

如今，晶钻科技不仅实现了设备国产替代，还能生产60毫米×60毫米的单晶金刚石——换算成半导体行业晶圆的尺寸，就是3.35英寸，刷新世界纪录。

晶钻科技工作人员展示 CVD 单晶金刚石（图源：晶钻科技）

这只是宁波制造业众多“扫地僧”中的一员。“扫地僧”们从不满足现状，正努力向高端化、智能化、绿色化方向发展。

在宁波方正汽车部件公司的数字化车间里，从原材料入库到成品出库，每一道工序都通过数字化管理系统实现“一物一码”全流程可追溯。

这是宁波“智改数转”赋能中小企业的生动缩影。一大批宁波企业正通过“精益管理+数字化”双轮驱动，实现从“制造”到“智造”的跨越。

值得一提的是2023年宁波探索形成“1+1+N+X”模式，这是当地首创的中小企业数智化改造模式：通过构建1个统一数字底座+1个行业平台，提供N个共性场景和X个个性应用，以“菜单式”解决方案，系统破解中小企业“不想转、不敢转、不会转”的难题，形成可快速复制的“行业样本”。

三

谈宁波，对其他城市有何意义？

事实上，宁波企业的“智改数转”，提供了一条“从制造到智造”的样本路径。

早在2016年，宁波提出“机器换人—智能化生产线—数字化车间/智能工厂”的“点线面”三级跃升路径，为不同基础的制造企业提供了清晰的升级路线图。这种方式循序渐进，不追求一蹴而就，降低了企业转型风险与门槛。

在此基础上，宁波通过培育14家卓越级智能工厂树立起区域标杆，还围绕石化、汽配等特色产业推出“1+1+N+X”中小企业数字化改造模式，以“一县一业一案”实现精准赋能。

宁波实践的另一个显著特点，是其前瞻性的生态构建与持续迭代能力。

从“5G+工业互联网”试点到“人工智能+制造”应用，再到布局人形机器人等前沿产业，宁波不断融合新一代信息技术，推动智能制造向更高层次发展。特别是国家制造业数字化转型促进中心的落户，整合了10亿元产业基金和224位技术专家的资源，打通了“产业-技术-金融-人才”全链条，为企业转型提供全方位支撑。

这样的实践表明，制造业的数字化转型不仅是技术的革新，更是产业生态、政策支持与人才培养的系统性重构。这条从“制造”到“智造”的宁波路径，为广大制造业城市提供了转型升级思路。

如今，宁波有绿色石化、汽车制造、高端装备等八大千亿级产业，有专精特新“小巨人”企业352家和重点“小巨人”企业66家，还有制造业单项冠军企业104家、连续7年全国第一。

宁波制造业企业展示墙（岛妹摄）

为何宁波能？

宁波东海经济研究院执行院长陈旭钦认为，改革开放初期宁波已成立轻工、二轻、机械、化工等九大工业局，工业体系门类完整；宁波大儒王阳明的“（士农工商）四民异业而同道”、黄宗羲的“工商皆本”，则为宁波民营经济注入强大思想力量和内生活力。

今天的文章，我们从港口谈起，那是货物吞吐的关键枢纽。“强港口”背后更是“强制造”——一手锻造坚韧的制造脊梁，一手开启通达世界的贸易门户，不仅成为挑在中国制造业肩上的“金扁担”，更成为中国外贸最前端的“压舱石”。

这些，是“霸榜”背后更值得关注的信息。

文/云歌

编辑/绫波、山秋

资料来源/宁波报业集团、宁波市城市展览馆

来源：侠客岛微信公众号