三菱劲炫cvt变速箱耐用吗

1、三菱劲炫的CVT变速箱在耐用性方面表现良好。CVT无级变速箱在动力传输过程中可以实现传动比的连续改变，这种特性使得换挡连续平顺，加速强劲，同时操作简单方便，具有较高的燃油经济性。此外，CVT无级变速箱还可以模拟多个挡位，轻松在手动与自动模式间切换，变速过程更为连贯且线性，从而避免了换挡冲击和顿挫现象。

2、使用场景与维护建议三菱劲炫6的耐用性优势在温和驾驶习惯和定期保养的条件下更为显著。若长期高负荷使用（如频繁满载、高速巡航或极端路况），可能加速发动机、变速箱或悬挂系统的磨损。

3、三菱劲炫之所以耐用，主要得益于核心部件设计、成熟动力系统、保养细节优化以及对比优势等多方面因素。核心部件设计：三菱劲炫搭载的4J11系列0L MIVEC发动机采用可变气门正时技术，通过纳米涂层缸体降低机械磨损。

4、年生产三菱劲炫颀量好。三菱劲炫这款车还是比较耐用的，0自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体，极其耐用，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题，劲炫的底盘来自于欧蓝德，是真正的SUV底盘，不像大多数城市SUV那样底盘来自轿车，除了空间小一点，别的都很好这个车。

三菱劲炫换变速箱油和滤芯多少钱

单独更换变速箱油（重力换油）费用约700元（含工时费）。若在4万公里保养时与其他项目（如机油、制动液等）一起进行，总费用约为1288元；6万公里大保养时更换变速箱油的参考总价为2294元（含差速箱油等）。循环机换油或拆油底壳换油的费用会更高，但具体差价需咨询4S店。

保养细节优化：定期更换CVT专用变速箱油可降低60%的故障风险，使用全合成机油能延长发动机寿命3-5年。同时，避免底盘刮擦可减少25%的后期维修成本。核心部件（发动机、变速箱、底盘悬挂）的保养到位与否直接影响寿命，保养不当会导致寿命骤缩。

定期更换机油、变速箱油（CVT车型）及易损件（如悬挂衬套）；避免长时间高转速运行，减少发动机负荷；定期检查底盘和车身防锈情况，延长使用寿命。总结：三菱劲炫6的耐用性表现符合家用SUV的预期，适合城市通勤和轻度越野，但在动力储备和悬挂耐久性上存在一定短板。

13款三菱劲炫变速箱通病

1、款三菱劲炫变速箱的通病主要集中在换挡故障和跑高速时的顿挫感。换挡故障 无法升档：这是13款三菱劲炫变速箱较为常见的故障之一。车辆在正常行驶过程中，变速箱可能无法顺利升至更高档位，导致车速受限，影响驾驶体验。

2、部分13款三菱劲炫的车主反映，这款车的变速箱存在换挡顿挫、异响等情况。出现换挡顿挫，可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准，在不同工况下不能很好地判断何时进行换挡以及如何平稳换挡。而异响问题，有可能是变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损或配合间隙不当导致的。

3、款三菱劲炫的变速箱存在一些较为常见的问题。首先，顿挫感比较明显是一个较为突出的情况。在车辆换挡过程中，尤其是在低速行驶频繁换挡时，驾驶者能明显感觉到动力传递的不顺畅，有较为强烈的顿挫现象，这会影响驾驶的舒适性。其次，异响问题也时有发生。

4、质量方面：变速箱问题：部分用户反映存在变速箱换挡困难的情况，这可能会影响到驾驶的顺畅性和舒适性。减震器漏油：减震器漏油是另一个被提及较多的问题，这可能会影响到车辆的悬挂系统和行驶稳定性。油耗偏高：相对于同级别车型，2013款三菱劲炫0的油耗表现并不理想，这可能会增加车主的用车成本。

5、误区：新劲炫变速箱存在换挡困难的问题。解析：2013款劲炫的变速箱确实存在换挡困难的问题，但这一问题已经在新款车型中得到改进。新款劲炫的变速箱在可靠性和平顺性上表现良好，且通过新技术提升了效率，改善了加速性能。因此，消费者在购买新款劲炫时，不必过于担心变速箱问题。