测量机油的正确方法

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺拔出来，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。

肉眼可以辨认，用手指油尺滴一滴机油，用两个手指在机油里揉搓，如果能搓到细小的颗粒，那么混浊的机油中杂质很多，这个杂物就是发动机运转时形成铁屑。表示需要换油。机油量应在油尺刻度的中上位置，即60-70%为最佳位置。 打开发动机舱盖，拉出机油尺，用干净的卫生纸擦干净，然后放入发动机，再次拔出机油尺，即可观察油位。

不知道你们有没有发现每次换机油都会加多，很多人都是自己动手换机油，加一点就抽出来机油尺测量一下油位，已经很谨慎了，结果加完后一看还是加多了。这么谨慎为什么还会加多呢？其实很简单，就是我们拔机油尺太快了。 机油尺的位置在油底壳插着，而我们加机油是从发动机上面的加油口加进去的。

打开发动机盖，在发动机旁边找到机油尺。将机油尺拔出，并用纸巾或毛巾擦拭干净，这时可以清晰的看出机油尺的两个标记，底部的标记为机油的最下限，上部的标记为机油的最上限。擦拭干净后，将机油尺插回去。然后拔出来，查看机油液位是否在两个标记的中间部分位置。

机油怎么测量

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺拔出来，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。

打开发动机盖，在发动机旁边找到机油尺。将机油尺拔出，并用纸巾或毛巾擦拭干净，这时可以清晰的看出机油尺的两个标记，底部的标记为机油的最下限，上部的标记为机油的最上限。擦拭干净后，将机油尺插回去。然后拔出来，查看机油液位是否在两个标记的中间部分位置。

发动机熄火10分钟后，大部分机油可以回到油底壳。因此，虽然这段时间用量油尺检查机油油位不是很准确，但实用合理。真正100%的机油是不行的。隔夜不回油，管路肯定有残留，只能相对观察。

发动机测量机油的正确方法是什么?

1、以下是检查机油的正确方法：闻味法。抽出机油尺凑近鼻子闻一闻若有极强的酸臭味说明机油已经变质应该更换。手捻法。将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感。如感到有杂质黏性差甚至发涩应该更换。辨色法。

2、打开发动机舱，找到黄色或橙色的环形拉手（通常标有“OIL”字样），这是机油尺。第一次拔出机油尺 拔出机油尺后，用无绒布或纸巾彻底擦干净尺身上的旧机油。重新插入并取出 将干净的机油尺完全插回原位，等待2秒后再次拔出。此时油迹位置即为真实油量。

3、如何测量机油最准确的方法是：车辆停在平整的地面上，然后关闭发动机；每个车辆厂商都会有自己的准确测量机油的标准。

二代888机油尺正确使用方法

1、检查条件冷车平地检查最准确。需将车辆停放在水平地面上，熄火后等待5-10分钟，确保机油充分回流至油底壳，避免热车时因机油分布不均导致测量误差。 操作步骤定位机油尺：找到发动机舱内带黄色拉环的机油标尺（通常位于发动机一侧）。首次擦拭：缓慢拔出机油尺，用干净布或纸巾擦净尺身及末端残留的机油。

2、测量EA888EVO5发动机机油油位时，机油标尺的标准测量位置应该在机油尺的上下刻线的中间位置，既不要超过上限，也不要低于下限。

3、二代888发动机更换机油时，通常建议加入约5升机油，但实际需以机油尺指示为准，确保液位在上下限范围内。具体说明如下：理论参考值与实际差异根据发动机状态，若不烧机油，旧机油完全排出后（包括铁壳机滤内残留），理论上可抽出约8升。但更换新机油时，实际加注量通常为5升左右。

4、首先，要确保车辆停放在平坦地面上，这样才能保证测量结果的准确性。发动机熄火后等待几分钟，让机油充分回流到油底壳。然后找到发动机舱内的机油尺，通常机油尺有明显的标识。拔出机油尺后，用干净的布擦拭干净，再重新插入到底，然后再次拔出，此时机油尺上的油位刻度就是当前的机油油位。

5、保持发动机清洁：定期清洗发动机内部和更换空气滤清器等部件，保持发动机内部的清洁和畅通，有助于减少机油的消耗。选择正规渠道购买机油：购买机油时，应选择正规渠道和品牌产品，以确保机油的质量和性能符合车辆要求。

6、操作建议：添加机油后，启动发动机并运转几分钟，使机油充分循环；熄火后等待5-10分钟，待机油回流至油底壳；拔出机油尺擦拭干净，重新插入后拔出，检查油位是否在上下限标记之间；若油位接近下限，需补充机油；若超过上限，需抽出多余机油。

为什么每次换机油都会加多呢?

每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。

如果每次换机油都过量加注，久而久之则会破坏密封性，有可能造成的后果是机油道和防冻冷却液的水道被破坏，导致机油和防冻液混合；机油能和汽油混合并不变质，但和冷却液中的水与乙二醇等物质混合会造成机油乳化的问题，机油会在乳化的过程中逐渐失去润滑能力，发动机的使用寿命会大幅缩减。

机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。