在今天开幕的2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术齐聚一堂，不仅有最新的绿色能源产品亮相，还有涉及绿色能源生产、储运、加注及船舶设计制造的全链条最新技术。

在中船集团的展台，记者看到，国产“齐耀”船用发动机系列型谱正式发布，获颁中国船级社全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。该系列发动机可使用氨、甲醇、氢等燃料作为动力，能够满足内河、近海、远洋船舶以及海工平台对高性能、绿色低碳先进发动机的迫切需求，标志着中国在绿色船舶动力领域实现全域布局与突破。

中船集团第七一一研究所副所长邱爱华：这几年从整体新船的订单来讲，新能源的动力占比也是越来越高，动力的形式也是多样化的。有LNG动力，也有甲醇动力，也有氨燃料动力，同时也有带着储能电池的混合动力，这也是未来船舶动力形势发展方向。

邱爱华告诉记者，在完成绿色燃料动力发动机的研发后，还要加快解决产业链协同配套的问题，加快船用绿色能源的生产、运输，以及加注等配套基础设施的建设。

中船集团第七一一研究所副所长邱爱华：这几年在大力推动甲醇、氨燃料等制取，能有效地利用国内的光能和风能的优势，在燃料的制取端形成产业优势。这次海事展发布了完全自主研制高性能中速氨发动机，氨的替代率能够达到86%，这一性能指标在国际同款产品也属于领先优势。

数字孪生人工智能打造船舶制造4.0

除了最新的绿色船用发动机，在海事会展上，船舶制造4.0时代成了观众经常讨论的热词。船舶制造4.0时代到底是什么？为造船业能带来哪些改变？

船舶行业是一个劳动密集型行业，制造部件体积大、工程复杂，所以它的智能制造升级不能像常规生产线一样，进行流水化生产。要怎么解决制造升级的问题呢？在海事展的智能制造板块，记者找到了一个方案。

胡可一告诉记者，数字孪生、人工智能、增材制造等新技术正在重塑船舶设计与建造模式，这也就是大家目前常说的以“互联、数据、集成”为特征的船舶制造4.0时代。

中船集团科技委主任胡可一：这个4.0时代，相信是一个数字化时代，我们现在通用技术发展很快，智能化、AI还有数字化技术都会融入造船里面。还有激励机制的方面，专业的事专业的人来做，要进行技能培训，使工作人员越来越熟练，这样效率是最高的。

(总台央视记者杨潇吴天白谭振华盛瑾瑜杨敦煌)【